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无线遥控自动破玻器为行车安全助一臂之力!

作者:admin 发布日期:2019/6/3 关注次数: 二维码分享
车辆发生交通事故后:

一、 车门无法正常开启,司机弃车逃生;


二、 乘客在慌乱中找不到安全锤击碎玻璃打开逃生通道;

三、 车辆掉入水中,无论是车门还是车窗都无法打开;


四、 部分车辆安装有某品牌自动破玻器,但是只能司机操控。


自动破玻器


消防救援法则明确提出:危急时刻 撤离第一

世界汽车工业协会认为:车辆出现着火迹象后的30秒是逃生的“黄金时间”。

根据相关实验统计,车辆从起火到全身着火只需要42秒,装载36人的大巴车,从发生危险到最后一位乘客安全撤离(仅从前后门),最快需要42秒,试验中最迅速的逃生装置为自动破玻装置,用时仅需15秒,其次是安全锤!

所谓的实验统计时间还是在理想的环境下消防模拟得来,真正的事故发生的时候,由于人们潜意识的逃生欲望不理智造成的慌乱,会大大延长撤离的时间,事故六中目击者描述称:大约5分钟后还有乘客从车上撤离出来。

我们不难发现:如果能在第一时间瞬间打开逃生通道(开启安全门或击碎钢化玻璃窗),那么就能大大减少人员伤亡和财产损失。

我们平时乘坐公交或者客运大巴的时候都可以看到,侧窗的玻璃附近都有击碎钢化玻璃用的锤子,统称为------安全锤,紧急时候,所有人员均可使用安全锤击碎附近的钢化玻璃,从侧窗逃生。那么一旦出现车辆起火或者落水情况时,为什么安全锤没能最大限度的达到理想的破玻逃生的目的呢?

实际上当车辆发生火灾或者落水时,客车自动门的电路系统会被损坏而无法正常打开,往往在事故发生的同时乘客会潜意识的往车门处挤,在惊慌失措之下很难破窗逃生。另一方面乘客在车辆遇到紧急情况的时候没有破窗逃生的意识,从而酿成了一次又一次惨剧,严重危及人民群众的生命和财产安全。传统的安全锤存在一定的局限性:一,产品良莠不齐,许多情况下未能真正有效破除钢化玻璃;二,在产品合格的情况下,也需要乘客正确发力。而在紧急情况下,人群慌乱不堪,或烟雾弥漫,或冷水浸泡,钢化玻璃的硬度超出了人们的主观认知,在公交车拥挤狭小的受限空间内,大家难以快速击碎玻璃获得逃生机会。故而,至今为止,在车辆起火、入水的特定事件中,几乎没有应急锤成功破窗的案例。


全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会2016年11月9日公布了《营运客车安全技术条件(征求意见稿)》,其相关条款对“乘客门、外推式应急窗、安全顶窗及应急锤”等应急出口做了明确要求。总体来说是要为客车提供更多的逃生通道,但当前的实际情况却与此有较大出入。


自动破玻为行车安全助力


2009年开始,国内各种破玻产品不断研发,经过8年的应用,自动破玻装置不断完善、成熟,特别是2016年推广上市的无线遥控自动破玻器,其优势也得以体现:

一是效率高,可快速打开逃生通道。紧急时刻可以实现 “秒破”;

二是可靠性强。司机、乘客均可便捷启动;

三是水下也可快速破玻;

四是安装自动破玻装置基本不改变原车结构与车重;

五是部分品牌具备“司机车内外遥控破玻”“乘客手动按钮破玻”与“水下自动破玻”功能。

遥控自动破玻器特点是为独立系统,无导线束缚,与传统产识相比,具有以下优势:

1.可避免线路老化、机械受损、漏电、触点氧化、触点接触不良、事故或安装维修误损易产生产品失灵或误动作之缺陷;

2.使用方便、安全、可靠,随时可检测系统是否正常工作;

3.体积小巧美观,安装简单方便,可对车结构及内饰无影响;

4.并且可遥控整台车同步多点破玻,也可手动控制单个破玻;

5.破玻系统电路触发有很强的抗干扰装置,防止别的类似遥控器对其干扰误破;

6。自动破玻器击碎玻璃后击锤始终在本体内不会对车内近距离的乘客和车外行人造成伤害,新旧车辆均能装配;

7.正确操作,瞬间破玻;

8.具有反恐功能。

自动破玻装置产品在专家鉴定中认为“产品安全可靠,结构新颖、独特,操控简单,安装方便”专家认为该产品是目前破玻锤的理想替代品。因此,该产品应该进行大量的推广和普及,为客车安全提供有力保障。

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