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如何保证自动破玻器的可靠性和安全性能呢?

作者:admin 发布日期:2019/5/24 关注次数: 二维码分享

目前,我国正处于构建社会主义和谐社会的关键时期,但个体恐怖主义等威胁成为极不和谐的因素。近年来,公交出行分担率逐步增加。当车辆发生火灾时,车门、安全顶窗及应急锤三种应急逃生措施难以起到应有作用,“外推式应急窗”也尚未全面推广。2009年开始,国内各种破玻产品不断研发,经过8年的应用,自动破玻装置不断完善、成熟,其优势也得以体现: 一是效率高,可快速打开逃生通道。


市场上的自动破玻器可以实现“秒破”;二是可靠性强。司机、乘客均可便捷启动;三是水下也可快速破玻;四是安装自动破玻装置基本不改变原车结构与车重;五是部分品牌,如:中交安科技实业(湖北)有限公司2017年研发的应急破玻逃生装置(俗称自动破玻器),具备“司机车内外遥控破玻”“乘客手动按钮破玻”与“水下自动破玻”功能。针对2016年1月5日银川301公交、6月26日郴州宜凤高速客车及7月19日台湾旅游车起火这类事故,可用“司机遥控破玻”或者“乘客手动按钮操作”的方式解决。对于7月1日天津卧铺车落水事故,其“水下自动破玻”功能可完美达到打开逃生通道的目的。


自动破玻器


根据调研,自动破玻器主要有电磁式、机械式及气动式三大类型。产品的有效性已基本得到验证,客户由怀疑慢慢转为接受。但自动破玻器缺乏统一标准,让用户选择时缺乏选择依据,不利于这类产品的快速推广。

随着自动破玻器应用逐步扩大,产品质量不断提升,产品成本则会不断下降,产品价格会逐步回归理性而被市场接受,厂家会形成竞争格局,产品功能、标准会将趋向统一,成为客运车辆应急逃生的不二选择。 理想的自动破玻装置应该达到怎样的标准呢?如何保证自动破玻器的可靠性和安全性能呢?总体要求无外乎六个字:“可靠、高效、安全”,它必须具备以下特征:


一是瞬间破玻,无二次伤害;


二是司机与乘客均能操作,产品要有防误操作的报警功能;


三是电源要独立,不依赖车载电源且要耐高温。加装感应装置后,实现智能化控制;


四是产品要统一为消防色。


在过去很多客车起火事故中,许多幸存者都反映用安全锤砸不碎车窗玻璃,未能安全打开逃生通道。其实,按照国家标准,全封闭客车的车窗玻璃质量非常好,不会轻易破碎,因为高速运动中的汽车必须得到有效的安全保护,如,一块速度极快的飞石砸向玻璃时,必须保证车窗完好无损。因此,单靠简单的拳打脚踢很难弄碎玻璃。


现在车窗一般使用两种玻璃,一种是单层钢化玻璃,一种是双层钢化玻璃(5+6+5夹胶玻璃),都用特殊工艺制成。钢化玻璃一般用在车两侧和后面,而夹胶玻璃用于车前窗。夹胶玻璃是两层钢化玻璃中间夹了一层特殊的胶膜层,有助提高玻璃的耐撞击度,它要比普通钢化玻璃更难碎。 在所有正规车商生产的车辆里都会配备一种特制的救生锤,呈红色,悬挂于车窗梁上。车内如果发生意外,将救生锤拿下握起,将尖锐的锤尖全力砸向玻璃即可。不过一般情况下不会一次性砸破,在锤尖砸碎第一层玻璃后,再向下拉一下,将夹胶膜拉破才行。自动破玻器一般是方形或者椭圆形的红色盒子,旁边张贴有醒目的操作提示说明,紧急意外情况下,乘客只要按照操作说明的指引操作就可以轻松完成击碎钢化玻璃快速打开逃生通道。

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